150 metara ispod zemlje.

Rudarstvo i montanska industrija

150 metara ispod zemlje.

U Hüttenheimu u Unterfrankenu Knauf Gips KG vadi anhidrit. Pri radu pod zemljom posebno za tu namenu konfigurisan Zetros pokazuje šta može.

Zetros u rudarstvu

Iznad ulaza u štolu stoji rudarski pozdrav „Glück auf“.

Prašina lebdi u vazduhu, svetlo farova Zetrosa dopire samo nekoliko metara u tamu, a zatim se konture gube. Na svakih nekoliko metara levo i desno pored prozora prolaze ogromni, numerisani kameni stubovi. Oni nose svod. Između kamenih stubova putevi vode u mračno ništa. Cela planina je podkopana. Bolje je da se ovde ne izgubite. „Vremenom naučiš gde si. Ali ni ja još nisam bio svuda“, kaže rudarski inženjer Tobias Beltz. Nije ni čudo: ukupna prohodna dužina pod zemljom iznosi više od 160 kilometara.

Rudnik Hüttenheim u Donjem Frankoniji, oko 40 kilometara jugoistočno od Würzburga, proteže se u pravcu sever–jug oko tri kilometra. U pravcu istok–zapad prostire se na dve i po kilometra. Bezbrojni hodnici, ponegde do 150 metara duboki i često bez osvetljenja, čine rudarsku jamu.

Tri rudara stoje u rudniku ispred Mercedes-Benz Zetros-a. Ne bi trebalo da se ovde izgubite, jer prohodna deonica pod zemljom meri više od 160 kilometara.

Zetros u akciji 150 metara pod zemljom.

Hüttenheim vodi Knauf Gips, koji ovde koristi posebno konfigurisani Zetros tegljač sa sedlom posebno niske visine. „Tražili smo vozilo koje je ekonomično, koje vozačima pruža udoban radni prostor i štiti ih od prašine. I koje je istovremeno robusno i visoko prohodno u terenu, jer je put stjenovit. Naš Zetros mora moći da izdrži mnogo udaraca“, kaže majstor za motorna vozila zadužen za vozni park u Knauf‑u, Norbert Feilner.

Zetros vuče poluprikolicu sa labudovim vratom koja nosi oko 23 tone i koju je Knauf sam razvio kako bi postigao bolje raspoređivanje težine. Vozilo sa pogonom na sve točkove, ograničeno na 30 km/h i sa automatskim menjačem, opremljeno je kamerama koje pomažu vozačima pri manevrisanju. „To se odlično pokazalo“, priča Feilner.

Da li biste to znali?

Rudno blago nije sve isto. Ko šta i na koji način sme da eksploatiše, u Nemačkoj je regulisano Saveznim zakonom o rudarstvu. On razlikuje rudna bogatstva koja nisu vezana za vlasništvo zemljišta — poput gasa, uglja, nafte, srebra i zlata — na koja država ima pravo pristupa, i rudna bogatstva koja pripadaju vlasnicima zemljišta. Tu spadaju pesak i šljunak, gips i takođe anhidrit. Ona pripadaju odgovarajućim vlasnicima zemljišta. Ko ih želi vaditi, mora se s njima dogovoriti. U slučaju Hüttenheima bilo ih je više od 200. Jer dok se dole buši i raznosi, gore se žanje: Tannenberg je vinograd sa mnogo malih parcela.

Mercedes-Benz kamion vozi u velikom, osvetljenom kamenolomu. Kamion ima svetlu kabinu sa natpisom "Knauf". Noć je i njegovi farovi su uključeni.

Od 1957. godine u Hüttenheimu se vadi anhidrit, suvi, gipsu sličan sedimentni mineral koji nastaje isparavanjem vode. Pre oko 220 miliona godina područje Donje Frankonije ležalo je na obali mora. Vladala je suptropska klima. Laguna se protezala od Rhön na severu do otprilike Schwäbisch-Halla na jugu. U zalivu se nataložio sloj anhidrita debljine osam metara.

Ispod tog sloja sledi podzemna eksploatacija u Hüttenheimu. Ulaz u Tannenberg je sa nivoa terena. Iznad ulaza u rov stoji rudarski pozdrav „Srećno!“. Čim se uđe u rov, na razvodu staza nalazi se osvetljena statua Svete Barbare – zaštitnice rudara. Iskorišćavaju se samo donja četiri metra sloja anhidrita; gornji slojevi su usled naslaga gline i kreča previše zagađeni i neupotrebljivi.

„Eksploatacija se obavlja bušenjem i miniranjem“, objašnjava rudarski inženjer Beltz. Bušotine za miniranje se pomoću specijalnog bušaćeg vozila buše u stenu do dubine od tri metra. Uspešna eksplozija oslobađa oko 200 tona anhidrita. Pri dnevnoj eksploataciji od skoro 1.000 tona potrebno je pet do šest lokacija za miniranje dnevno, jer ne svaka eksplozija uspe.

„Proveravamo da li ćemo Zetros upotrebiti i u drugim rudnicima.“

Tobias Beltz, rudarski inženjer, rudnik Hüttenheim

Eksplozije se izvode na kraju kasne smene, oko 21.30. Pri tome mogu nastati otrovni gasovi od eksploziva, koji se tokom noći rasprše. Rana smena tada može bezbedno da počne s odvozom. Za dovoljno svežeg vazduha brine glavni ventilacioni šaht. Tamo ogroman ventilator uvlači 2.500 kubnih metara svežeg vazduha u minuti u jamu i izduvni vazduh izbacuje napolje.

Prašina se diže, ispunjava hodnik i ometa vidljivost. Uz tresak, komadi anhidrita veličine fudbala padaju iz kašike točkača u poluprikolicu Zetrosa. Materijal deluje čvrst i hladan. „To je pravo tvrdo kamenje“, kaže Beltz. Ispod zemlje je takođe hladno: konstantnih 14 stepeni Celzijusa. Čim je sastav natovaren, Zetros se pokreće. Podzemni putevi su najviše šest metara široki i četiri metra visoki. Samo na glavnim trasama sa plafona vise neonske cevi.

Mercedes-Benz kamion prolazi kroz mračan rudarski tunel i vuče veliku prikolicu natovarenu kamenjem. Prednja svetla osvetljavaju put ispred njega. Specijalno konfigurisan Zetros tegljač sa sedlom sa posebno niskom visinom dokazao se u rudarstvu.

Cilj Zetros je drobilica. Između dva i tri kilometra, u zavisnosti od mesta utovara, udaljeno je ovo postrojenje. Ovde se materijal drobi. Komadi ne bi trebalo da budu veći od 6,5 centimetara. Trakasti transporter iznosi zdrobljeno kamenje na površinu, direktno u postrojenje za preradu. Tamo se dalje melje i meša sa dodacima. Estrih je gotov.

U snopu farova Zetrosa svetli Beltzov zaštitni prsluk. Građevinski inženjer nosi zaštitne cipele, radni kombinezon i, naravno, kacigu sa rudarskom lampom. Iako strop iznad njega deluje gladak, čvrst i postojan, on je nastao od sedimenata. „Ako dođe do poremećaja u sloju, može se desiti da nešto padne“, kaže Beltz.

Međutim, najveća opasnost po jamu predstavlja prodiranje vode. Suvi anhidrit može da upije vodu i tada se pretvara u gips. Pri tome se zapremina može povećati i do 30 procenata i razvijaju se razorne sile. Jama u Hüttenheimu se smatra potpuno suvom. Debeli slojevi gline je zaptivaju. Voda bi mogla da prodre samo kroz stare ventilacione bušotine i okna.

Zetros napušta postrojenje za drobljenje i ide po dopunu. Njegova zadnja svetla polako nestaju u tami. Na terenu je od Božića. Moguće je da će njegov primer poslužiti kao uzor. Knauf Gips KG upravlja rudnicima širom sveta. „Proveravamo da li bismo Zetros mogli upotrebiti i u drugim jamama“, kaže Tobias Beltz.

Otkrij još priča:

  • Sve (43)
  • Rudarstvo (4)
  • Unimog velikih terenskih sposobnosti (34)
  • Zetros (9)

Stena u oluji

Pokrajinski zavod Donje Saksonije za vodoprivredu, obalnu i zaštitu prirode (NLWKN) može da računa na pouzdanog pomoćnika pri zaštiti od olujnih plimnih talasa i nesreća sa opasnim materijama: Unimog U 430.
Saznajte više

Zapaljeni za Unimog

Vatrogasna služba Minden od septembra 2018. ima podršku Unimoga U 5023. Novo navalno vozilo naročito je nezamenljivo u teškom terenu.
Saznajte više

Sa velikim papučama na Madagaskar

Fondacija Deichmann podržava medicinsku zaštitu i društvene projekte na Madagaskaru. Unimog takođe u Africi pruža pomoć za samopomoć.
Saznajte više

Plavo čudo na zelenom ostrvu

Philip Wareing se u Novom Zelandu oslanja na Zetros za razbacivanje i prevoz đubriva.
Saznajte više

Kamion za sve hitne slučajeve

Prvi Zetros Kostarike 2733 6x6 već je nekoliko meseci angažovan u vatrogasnim intervencijama specijalnih jedinica.
Saznajte više

Kad je put cilj

Ko se kod Go Orange popne u Unimog, prvo misli na rafting i kajakarenje — i onda bude iznenađen.
Saznajte više

Oh, kako je lepa Portugalija

Pod motom „Lost Cultures, Forgotten Heroes” Overland Journal pokreće putovanja u tuđinu. Sa Unimogom U 4023 otputovali su u Portugal.
Saznajte više

Otkrijte nešto posebno

Ekskluzivan komfor, kombinovan sa vrhunskom prohodnošću terena – Unimog U 5023 sa nadogradnjom Bliss Mobil u novinarskom testu je u potpunosti ubedio. Unimog sa Bliss Mobil nadogradnjom savladava gotovo svaki izazov i pritom nosi mali luksuzni apartman na svojim leđima.
Saznajte više

Kamper „Mog Home“ za moderne avanturiste

Ziegler Adventure pravi ekstremne Unimog kampere: izuzetno terenski sposobni, izuzetno nezavisni, izuzetno traženi.
Saznajte više

Četiri Zetrosa kod Big Five

Bujna priroda, kultura i divljina – ovo putovanje predstavlja pravi izazov za izuzetno terenske Zetros kamione.
Saznajte više

Ekspedicijsko vozilo za zahtevne

Ekspedicijsko vozilo za zahtevne: zasnovano na Unimog U 4023, beskompromisno kroz teren - bez ustupaka po pitanju komfora putovanja.
Saznajte više

Unimog pruža komfor na točkovima.

bimobil autodom na Unimog šasiji pruža putnicima neograničenu mobilnost i visok nivo udobnosti.
Saznajte više

Snažniji nego ikad

Terenski Unimog U 5030, zahvaljujući modifikaciji Hellgeth Engineering, raspolaže impresivnih 299 KS.
Saznajte više

Napravljen za spolja, ubedljiv i iznutra.

Sa nadogradnjama firme Hartmann Spezialkarosserien GmbH, Zetros postaje oličenje luksuza u karoseriji snažnog komercijalnog vozila.
Saznajte više

Junaci ekstrema

Hellgeth engineering, proizvođač specijalnih vozila, ostvaruje ono što kupci žele. Takođe: Andreas Hellgeth u intervjuu.
Saznajte više

Za otkrivanje

Unimog U 4023 sa nadogradnjom RKF Bleses omogućava avanturistima širom sveta život u pokretu.
Saznajte više

Avanture bez kraja

Hellgeth engineering je sa visoko prohodnim Unimog TenereX-om dizajnirao kompaktan, a ipak izuzetno udoban i robustan offroad-kamper.
Saznajte više

Svestrani Unimog u pčelarskom gazdinstvu

Svestrani Unimog u pčelarskom gazdinstvu.
Saznajte više

Unimog maestro

Iskustva, saveti, video snimci o mogućnostima primene i istorijski snimci: YouTube kanal Stefana Bagnasacca „Unimog Italy“ treba da okuplja Unimog zajednicu i širi znanje o tom svestranom vozilu.
Saznajte više

Možeš slobodno da skreneš s puta.

Posebno u građevinarstvu, čvrsta, robusna šasija Zetros-a je od neprocenjive važnosti.
Saznajte više

Robustan motor rasta

Već dugi niz godina Gorica Industries se na Bliskom istoku oslanja na vozila Mercedes-Benz Trucks, posebno na robustan terenski kamion Zetros.
Saznajte više

Star Wars-kulisa kao ekstremni testni teren.

Težak rad, robusni zahtevi, neprijateljsko okruženje – tu se Unimog naročito dobro oseća: dnevni kop u Hambachu.
Saznajte više

Uvek u samom centru

Uvek pravo kroz sa Zetrosom: terenski Mercedes-Benz Special Truck mora da savlada glinu, blato i mnoštvo rupa.
Saznajte više

Od samog dna do samog vrha

U Lužici se za vađenje lignita koriste novi Unimog velikih terenskih sposobnosti.
Saznajte više

Jednostavno najbolja zver

Zetros 6x6 kompanije Daimler Truck je ultimativni tanker za finsko rudarstvo u Kevitsi. On prkosi ekstremnim temperaturama i neprohodnom terenu zahvaljujući svom robusnom dizajnu i snažnom motoru od 375 kW. Sa rezervoarom od 10.000 litara i savremenom opremom za točenje goriva obezbeđuje optimalno prianjanje i pouzdanost.
Saznajte više

Univerzalan, neophodan, Unimog

Pročitajte kako Mercedes-Benz Unimog U 5023 podržava vatrogasnu službu Lünen u raznim intervencijama. Saznajte više o njegovim posebnim funkcijama, terenskoj prohodnosti i pouzdanosti u ekstremnim situacijama. Unimog: nezamenjiva pomoć za bezbednost i efikasnost.
Saznajte više

Univerzalac čisti.

Služba za uklanjanje eksplozivnih sredstava Vatrogasne službe Hamburga koristi terenski Unimog U 5023 u akcijama uklanjanja od 2019. godine.
Saznajte više

Svestrano vozilo u slučaju katastrofe

Da bi ubuduće adekvatno reagovalo na šumske požare ili poplave, Ministarstvo unutrašnjih poslova nabavlja ukupno 26 terenskih Unimog U 5023.
Saznajte više

Čišćenje snega u trci s vremenom.

U austrijskom zimskom haosu Unimog čisti krovove zgrada zatrpane snegom.
Saznajte više

Brzo snabdevanje u slučaju krize

U kriznim regionima i kriznim situacijama Mercedes-Benz Special Trucks i Kärcher Futuretech obezbeđuju brzu i jednostavnu isporuku čiste pijaće vode.
Saznajte više

Dobro opremljeni za svaki slučaj.

Poplave, nevreme, povećana opasnost od šumskih požara, ali i ronilačke i intervencije sa čamcem – za sve ove svrhe profesionalna vatrogasna služba u Heilbronnu je od jula 2019. opremljena visokoprohodnim Unimogom U 5023.
Saznajte više

Sticanje saznanja za slučaj nužde.

Savezni zavod za zaštitu stanovništva i pomoć pri katastrofama (BBK) u Bonu oslanja se na visokoprohodan Unimog kao spasilačko i vučno vozilo. U slučaju potrebe, ovo svestrano vozilo pomaže u zaštiti civilnog stanovništva.
Saznajte više

Pola godine hladno, pola godine zima.

Odlično opremljen za hladnoću: novi Unimog U 5023 Vatrogasne službe Albstadt je tokom cele godine u upotrebi zahvaljujući svojoj svestranosti.
Saznajte više

Suve noge tokom poplave

U Monheimu je lokalna vatrogasna služba uložila u budućnost nabavkom Unimog U 5023 sa specijalnom nadogradnjom Schlingmann. I tako su i pri ekstremnim vremenskim uslovima spasioci u nevolji.
Saznajte više

Teška provera

Oko 40 vatrogasaca iz Rheinland‑Pfalz učestvovalo je u Koblenzu u terenskom treningu sa svoja četiri „MZF“, koji je bio više nego zahtevan.
Saznajte više

Doći će novi standard za vozila.

Vatrogasna služba Štutgarta za gašenje šumskih požara koristi Unimog U 5023, koji je pravi TLF‑W (Tanklöschfahrzeug Waldbrand). Ovaj referentni kamion treba da postane novi standard.
Saznajte više

Zaglavljeni? „Nije nam uspelo“

Saznajte više

Crveni bivol u akciji

BUFFALO aerodromsko navalno vozilo – Zetros 3048 6x6 – kotrljalo se po testnoj stazi kod Sankt Valentin.
Saznajte više

Uzbudljiv posao

Kompanija za snabdevanje električnom energijom Northern Powergrid elektrifikuje Yorkshire i Lincolnshire uz pomoć sedam novih Unimog. Terenski Unimog U 5023 opremljeni su platformama za rad na visini kompanije Versalift.
Saznajte više

Ballack, hortikultura i Unimog

Unimog U 5023 je za HIM tim pravo olakšanje u radu. Posebno: vozilo (međuosovinsko rastojanje 3.600 mm) je prvo takvo vozilo koje je opremljeno Palfinger sistemom kuka.
Saznajte više

Unimog bez premca

Povodom 80. godišnjice Unimog-a Mercedes‑Benz Specijalni kamioni i Hellgeth Engineering predstavljaju najluksuzniji i najmoćniji Unimog svih vremena.
Saznajte više

Unimog kao Melkexpress u poljoprivredi

Unimog U 25 iz serije 402 sa 25 KS, zatvorenom kabinom i međuosovinskim razmakom od 2.120 mm, brine se o mlečnoj logistici.
Saznajte više

Sećanja na sklopivi krov

Kad je Unimog još imao sklopivi krov.
Saznajte više

Ovo bi te takođe moglo zanimati:

Plava Mercedes-Benz Zetros cisterna stoji na šljunkari.

Jednostavno najbolja zver

Mercedes-Benz eEconic kamion stoji ispred skladišta, opremljen poluprikolicom. Kamion je beo, sa velikim logotipom kompanije i informacijama o električnim vozilima.

Električno punjenje

Mercedes-Benz Unimog kamion sa prikolicom vozi na poljoprivrednom polju.

Mnoge krave zadaju muke

Unimog velikih terenskih sposobnosti

Napravljen za ekstremne situacije

Unimog u energetskoj primeni

Specijalna vozila za tvoju delatnost